俄核导弹列车还能恢复吗只能口头上说说，

俄罗斯战略导弹部队副司令费拉托夫将军在接受“莫斯科回声”电台采访时候称，俄军将恢复制造核导弹列车。该俄媒称导弹列车是独一无二的导弹系统，能够在常驻地公里范围内执行战斗巡逻任务，并在数月内自动执行战斗值勤。该系统的设计部门是前苏联时期的乌克兰南方设计局，费拉托夫在接受“莫斯科回声”电台采访时说：“近期内将落实这一设想。可以说，需要等待。我认为，这个设想将在近期内实施”。

然而，事实真像费拉托夫将军估计得那么乐观吗？其实不然。

图片：从车库中驶出的SS-24洲际导弹列车以其日行千里的能力，能够很快融入苏联庞大复杂的铁路网路，混进成千上万的列车之中。

何为核导弹列车

导弹列车是一种将洲际弹道导弹搬上火车实现机动发射的战略武器系统。在年代美苏全球争霸的时候，由于洲际导弹体积巨大，支援系统复杂，往往采取地井发射的方式。这种固定发射的导弹发射井很难逃脱敌方侦察卫星的监视，而为了承受住敌方核武器首轮打击又必须建设厚重的防护设置，成本高，生存力差。鉴于美苏两国都拥有完善的铁路网络，于是洲际导弹设计师们顺理成章地盯上了这些呼啸而过的列车。

图片：呼啸而过的列车中载有灭亡世界的地狱之火。

上世纪50年代末60年代初，美国提出过“民兵”洲际弹道导弹地下井发射和铁路机动发射同时并举的方针，后因不定点发射的定位、定向、通信等问题未取得进展，故取消了铁路机动发射。

随着年代苏联新型洲际弹道导弹的出现，美国人意识到加固的导弹地下发射井也难以抵御大当量核打击，因此铁路机动又被再次提出，并最终解决了快速定位、定向问题。

年，美国又决定将第二次核打击的任务完全交付给美国海军的弹道导弹核潜艇。但是在第四代陆基洲际弹道导弹LGM-A“和平卫士”（MX）导弹的研制发展过程中，国会质疑已经在旧“民兵”发射井中部署的50枚MX导弹的生存性，并威胁五角大楼限制该导弹的部署数量。

图片：运载在列车中的美国MX洲际导弹。

为此，五角大楼提出了铁路机动部署的设想，整个系统包括25列火车，每列载两枚导弹，利用美国国家铁路系统隐匿自身行踪。年5月，美国铁路机动导弹发射系统进入工程研制，年进行了第一次实弹发射测试，年在沃伦空军基地部署第一列火车，装载两枚MX导弹，导弹射程1.1万公里，发射重点87.5吨，配备有10枚当量47.5万吨的W－87型核弹头，圆周公算偏差值仅米。原计划整个机动导弹系统将于年底开始运作，但预算问题和国际情势的改变导致铁路机动计划最后被废除。

图片：保存在美国空军博物馆中的MX洲际导弹发射列车。

苏联的核导弹列车全称为“军用铁道导弹系统”，其研制工作始于年代。年10月20日，首列导弹列车在苏联战略火箭军科斯特罗马导弹师投入战斗执勤，从此在西伯利亚广袤的原野上，就经常可以看到这些神秘的绿色列车呼啸而过的身影。

从外观上看，除了有三台机车之外，这些由六节至八节车厢组成的导弹列车与普通的货运列车相比几乎没什么分别，唯一不同的是，在导弹列车的机车后面有几节全封闭式的“冷藏车厢”，这些车厢的长度比普通冷藏车要长一些，就是在这些貌似普通的车厢中，却隐藏着世界上威力最大的武器之一——被西方称为“手术刀”的SS-24型洲际弹道导弹。

该型导弹是苏联第五代洲际弹道导弹，最大射程达1.3万公里，可携带10枚爆炸当量在10万吨至35万吨之间的弹头，圆周公算偏差值米。与夭折的美国铁路机动导弹系统不同，SS-24洲际导弹系统从年开始进入战斗值班以来，苏联共部署了12列导弹列车，36枚SS-24洲际导弹。这些导弹每3枚装载在一列火车上，组成一个战略导弹团，每4个团也就是4列火车组成一个战略导弹师，共有3个战略导弹师轮流执行战备值班任务，这些威力无比的巨大导弹成为了西方谈其色变的一座座飞驰的核武器库。

图片：红色战略火箭军的一列列车就是一个战略导弹团，能打能藏，是西方心惊胆战的“手术刀”。

苏联解体后的年1月3日，美俄总统在莫斯科签订了《第二阶段削减战略武器条约》。在该条约中，美国政府特别向俄罗斯提出要求销毁所有的导弹列车，用自己本已放弃的MX铁路机动系统换来了全面销毁俄罗斯铁路机动洲际导弹体系，最终拔出了这个眼中钉，取得了“不战而屈人之兵”的重大战果。

为什么要恢复核导弹列车

5年8月15日，时任俄罗斯战略火箭兵司令索洛夫佐夫对外公开宣布，俄罗斯铁路发射SS-24“手术刀”洲际弹道导弹系统已在8月12日全部、永久性地被拆除。但十年后，俄罗斯为什么又要急于向外界显示恢复本来已经销毁的核导弹列车的决心呢？应该说，这与其近年来遇到的政治经济和军事压力不无关系。

从政治经济上看，普京执政前期，俄罗斯经济曾达到世界第八的位置，国民也有较好的社会保障，社会稳定，重建帝国的呼声此消彼长。但是到了年底，俄罗斯政治经济受到西方的孤立和打压，特别是趁着乌克兰危机收回克里米亚半岛后，进一步支持乌克兰东部反对势力，为此受到了西方社会的经济制裁，遭受了多亿欧元的损失，使经济跌入低谷。

屋漏偏逢雨，年，国际油价的暴跌使凭石油支撑经济的俄罗斯受到了前所未有的重创，造成卢布贬值迅猛，俄罗斯卢布对美元已经贬值40%，对欧元贬值60%，平均贬值达到50%，连总理梅德韦杰夫也坦承自己的收入缩水。

与经济下滑同步的是国内资金的外流和国外投资资金的离岸，使俄经济发展失去动力。而这一系列政治经济因素影响下是俄国内的通货膨胀现象已经初步显现。

图片：复兴中的俄罗斯熊。

从军事压力看，北约东扩，美国在欧洲部署导弹防御系统、乌克兰危机中西方的威胁等，都已经让俄罗斯忙得不可开交。美国总统奥巴马就曾致函俄罗斯总统普京，指责俄研发和测试陆基巡航导弹违反了《中导条约》。虽然美国曾多次指责俄违反《中导条约》，但在两国首脑层次提出强硬抗议尚属冷战后的首次。

《中导条约》全称为《关于销毁欧洲中程和中短程导弹条约》，是美国与苏联于年12月8日签署，根据这一条约美苏销毁了双方部署在欧洲的“潘兴”II和SS-20“军刀”中程弹道导弹机动发射系统以及各自陆基中程巡航导弹。

二十五年来，这个标志性的军备控制条约阻止了美俄两国部署射程在至5公里之间的地对地弹道导弹和巡航导弹，无论这些导弹是携带常规弹头，还是核弹头。但如果乌克兰局势和美俄关系继续恶化，美国可能以俄罗斯违反《中导条约》为理由，提出修改甚至废除《中导条约》，然后着手在欧洲部署中程和中短程导弹。考虑到中程和中短程导弹的打击威力和精度，这一改变对于俄罗斯国家安全而言将是比导弹防御系统更为严峻的现实威胁。

图片：根据《中导条约》被销毁的苏联SS-20“军刀”中程弹道导弹。

在这一背景下，无论是政治经济还是军事压力，俄罗斯都必须依靠核武器这一苏联的红色遗产来加以应对，而在远离欧洲的西伯利亚莽原中重新部署铁路机动的核导弹列车成为俄战略火箭军长久以来的愿望。

这些列车经过严密伪装后外形上与普通货运列车别无他样，对于美国情报机构来说一旦出现核危机，要想在俄境内如蛛网般密布的成千上万辆货运列车中判断哪些车上装载有洲际弹道导弹发射系统，根本就是一个“不可能完成的任务”。

以SS-24为例，该系统采用的TsN11-Kh3-0重型4×4轴货车，载重量达吨，在三辆车头的拖曳下，一列备弹三枚的导弹列车一昼夜的机动距离可达0公里，要想始终保持对这列火车的跟踪监视，就必须同时动用颗左右的侦察卫星，而这显然是完全不可能的。

图片：当前俄罗斯全力发展的SS-27“白杨”M公路机动洲际导弹。

一旦列车离开基地进入铁路网，几分钟后就会驶出美国军用卫星的监视范围消失得无影无踪。从某种角度上来看，其消费比甚至强于在公路网上行驶的SS-27“白杨”M机动导弹发射车。

恢复核导弹列车的难度

恢复这些核导弹列车其实并不是俄军方刚刚想出来的新主意，其实在俄战略火箭军内部一直有恢复该打击体系的呼声，其高级将领也多次出来表示要恢复该系统。

早在1年美国单方面退出《反导条约》，并加大了对各种反导系统的研发力度后，俄战略核力量的遏制力量就随着美国反导系统的发展而被严重削弱。当时俄罗斯《独立报》等媒体就曾分析说，在美国丝毫不准备在欧洲反导系统问题上做出让步的情况下，恢复SS-24铁路机动型导弹系统应该是一个有力的回应手段，俄罗斯有绵延10万公里的铁路网，凭借列车的高机动性及高隐蔽性（如可暂停在铁路隧道内），俄军将拥有充分的第二次核打击能力。

但是，恢复SS-24导弹系统从根本上来说是不可能的。从设计上来看，SS-24导弹的设计寿命只有10年，这与世界上同类型导弹20～30年的寿命来比较明显服役年限较短。SS-24的最后一枚生产时间是年，至今已完全超过了正常使用年限，虽然经过努力，但也只延长了5年。

图片：进入克里米亚的俄军。

而生产该导弹的巴甫洛夫勒机器制造厂位于乌克兰，苏联的解体和俄乌关系的恶化使该型导弹根本无法送返原厂返修。另外，处于警戒状态的导弹惯性制导组件系统寿命也只有3年，恰恰其导弹惯性制导平台的主要生产商克哈琼尼也在乌克兰。

苏联解体后，乌克兰宣布将成为无核国家，不拥有、不生产核武器，把继承下来的核导弹生产设备全部销毁。这使得俄罗斯的导弹列车处于一种没有配件供应、无处进行技术维护的尴尬境地，可以说苏联的解体才是SS-24从历史舞台退出的根本原因。

图片：俄美角力的乌克兰。

那么换其他导弹上车呢？年俄罗斯国际文传电讯社就援引《莫斯科共青团员报》12月25日消息，一位不愿透露姓名的导弹领域消息人士透露称，俄罗斯正在展开大规模建立铁路机动导弹作战系统的相关科研工作。报道指出，新型铁路机动导弹作战系统将淘汰重型导弹，“预计将在火车上搭载一些质量更轻，一节车厢就能容纳的导弹，比如‘布拉瓦’、‘白杨’M等”。

但是最近几年，虽然俄罗斯一直没有停止打造陆基“白杨”M和海基“布拉瓦”等新型战略核导弹的努力，但受经费、技术等多面的制约，其进展速度一直不如人意，加之新生产的“白杨”M导弹和“布拉瓦”导弹还需要优先装备陆基公路机动发射车和海基“北风之神”战略导弹核潜艇。

图片：海军的“北风之神”战略导弹核潜艇承担了更多地第二次核打击任务。

因此，要腾出手来再研制铁路机动导弹系统，从近期军费投入不足的情况来看，所谓恢复核导弹列车可能又将是一次不可完成的任务，只是为了转移国内国际视线，秀秀肌肉的务虚而已！

图片：在真实战争中，如果西伯利亚荒原中出现这个场景，往往意味着敌国有十个大城市被核子风暴毁灭。

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